【编者按】
从辽宁丹东，到广西东兴，中国最美的沿海公路G228，穿行了8个省、2个直辖市、40多个沿海城市，绵延7000多公里。
这是中国距离海岸线最近的国道，更是中国改革开放历程集中展现的窗口。改革开放以来，中国多个沿海城市率先成长起来，一个个港口链接一座座城市，将世界带到中国面前，也将中国的改革成果推向全世界。
今年6-8月，“信仰之路Ⅱ·大国之道”报道组沿228国道路线“踏浪”前行，亲身感受沿海中国的魅力、动力、活力，用镜头记录决定当代中国命运的“关键一招”。
7月，我们沿着G228国道，来到中国民营经济发源地之一——浙江台州。
印象中的台州，是一座吃改革饭长大、骨子里流淌着改革求变血液的城市。从诞生全国首家股份合作制企业、敲响浙江集体企业拍卖改制第一槌，到开创中国民营企业制造轿车先河……以改革破局，向改革要生产力，让台州克服资源匮乏、地理不便、基础设施薄弱等掣肘，从一个农业地区一跃成为长三角先进制造基地，成为中国民营经济的风向标城市之一。
在这里，不久前建成的我国首条民营控股高铁——杭台高铁，诉说着改革与发展的新故事。仿佛顺理成章，报道组抵达台州后寻访的第一站，就是杭台高铁台州站。
联通大三角
我们乘出租车前往台州站。路上，健谈的司机师傅就与我们聊起，沿线不少人对这条线路有着特殊感情。
若从高空俯瞰，杭州、宁波、台州三座城市被杭甬、甬台、杭台三段铁路连成一座大三角。杭台高铁修通前，杭州与台州间的旅客往返，只能借道宁波；地处杭州与台州之间的嵊州、新昌、天台三县，则长期不通高铁。时任嵊州市委书记孙哲君曾说：“嵊州人民盼铁路太久了。”
2020年7月27日，位于绍兴市新昌县的杭绍台铁路东茗隧道施工现场一片欢腾。长达18.226公里的华东地区最长高铁隧道——东茗隧道当日顺利贯通。有人总结：杭台高铁的特点是“三多一高”——桥隧工点多、特殊桥跨多、长大隧道多、桥隧比高。全线建有正线桥梁87座、隧道56座，总长201.8公里，占比89%。
杭州、宁波、台州铁路大三角联通后，杭州至台州最快运行时间为1小时3分钟，较此前压缩47分钟；上海至台州最快运行时间为1小时51分钟。
杭台高铁沿线串联鲁迅故里、天姥山景区、天台山景区、台州府城墙、镜湖等一批名胜古迹，也成为一条黄金旅游线。试运行时，时任天台县委书记杨玲玲登上首班列车，在车厢里开了一场旅游推介会：凭高铁票可半价游天台山。
