当我将目光投向一张百年前的列车时刻表，仿佛翻开了一本厚重的历史扉页。从中窥见了铁路百年发展沧桑巨变。
这张时刻表包涵了“海量”信息，讲叙了百年前京汉铁路的真实状况。
百年前京汉铁路时刻表
这是一张1910年左右京汉铁路行车时刻表，京汉铁路（原称卢汉铁路），是北京前门至汉口江岸的铁路线。
卢汉铁路始建于1897年，1898年底，从南北两端同时开工。1902年铁路修到石家庄，并于1903年在石家庄设枕头站。
京汉铁路石家庄站（枕头站）
1905年11月15日郑州黄河大桥建成。1906年4月1日北京至汉口铁路全线竣工通车，全长1214公里，改称京汉铁路。
当年列车车次稀少，每天只有寥寥几趟列车，列车运行速度缓慢，从北京到汉要走几十个小时。
郑州黄河大桥
在1910年之前，中国铁路列车的运行速度基本在每小时40公里左右，铁路机车多为购买的外国产品，主要运行在京汉等铁路线上。
京汉线引进的外国牵引机车
法比公司为京汉铁路制造的“杜.布斯凯”蒸汽机车
从行车时刻表中可以看到，列车运行时间。如一列车上午9点30分从北京前门站开车，下午3点30分到达石家庄。280公里左右的距离，运行了6个小时，列车平均时速不到50公里/小时。
从铁路设站情况看，可以说是站多线长。北京前门站至石家庄之间，共设置了24座车站。平均每十几公里就设一座车站。其中有15座车站不办理旅客上下车客运业务。列车在这15座车站通过。
百年前火车车厢图
百年前列车内座椅图
列车内的设施比较简陋，只有木桌木椅。没有茶炉、窗帘、软包装、空调。车厢内拥挤嘈杂，气味浑浊。
118年后的今天，既有京汉线仍然在运行中。1957年10月长江大桥的建成通车，连通了南北，成为北京至广州的京广铁路，是中国铁路八横八纵中的主要运输干线。列车运行速度也达到160公里。从运行时间上看，石家庄至北京只需3小时，如T10次列车，8点26分石家庄开车，11点25分到达北京西。
2012年京广高铁建成，运行速度达到350公里/每小时。石家庄至北京的运行时间由百年前的6个小时缩短为1小时10分钟。如G74次高铁运行时间只有1小时1分钟。
硬邦邦的木座变为柔软舒适的座椅，电茶炉随时为旅客提供热水，当年闷热难耐的车厢，如今有了空调循环系统，四季如春。
一张百年列车时刻表，让我们清楚的看到，经历百年，铁路从缓慢艰难中奋起，如今得到高质量腾飞。
