掌上春城讯10月30日，伴随着小菜园站主体结构最后一块顶板混凝土浇筑完毕，由中铁五局电务城通公司承建的昆明轨道交通4号线工程小菜园站主体结构顺利封顶。
4号线小菜园站位于小菜园立交桥和民院路之间的米轨下方，为地下二层单柱双跨岛式车站，车站总长271.1米，标准宽度为19.7米，底板埋深约16米，总建筑面积4958平方米。附属共设2个出入口，2组风亭。车站采用明挖顺作法施工，结构型式采用框架结构，围护结构采用地下连续墙。
小菜园站自从2016年6月底组织施工，9月底顺利完成40幅地下连续墙后，因百年米轨滇越铁路停运改造项目停工时间长达一年半，为坚守工期节点目标保持不变，确保中国中铁履约信誉。在巨大的工期压力下，项目部多措并举确保工期节点，各单位的关心支持下，终于如期实现小菜园站主体结构顺利封顶。接下来，小菜园站将继续稳步推进土建附属结构施工，进入装饰装修、铺轨等站后工程施工的步伐。
截至目前，4号线工程全线车站29座，已实现全面开工建设，其中陈家营站、大河埂站、大塘子站等20座车站已封顶，小菜园站、金鼎山站、苏家塘站等9座车站正在施工，全线60个单线盾构区间，已有25个单线区间贯通，21台盾构正在掘进。全线工程安全、稳步推进中。
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昆明市轨道交通4号线工程北端起于陈家营站，南端止于昆明火车南站，线路串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区，并向南连接呈贡新城。
昆明市轨道交通4号线由陈家营至呈贡昆明火车南站，线路走向为金川路-海屯路-学府路-米轨走廊-老昆洛路-鲜花大道-古滇路-联大路。对应线路全长43.38km，其中高架及地面过渡段7.46km，地下线35.92km。
本项目工程建设时序为2016年至2020年，总工期4年。工程已于2015年年底在部分区域开工，截至2016年5月底，开工区域主要为车站，包括陈家营站、大河埂站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、赛马场西站、联大路站共计6个车站，施工内容主要为市政管线的迁改。据了解，工程全线工程的施工工序为：工程设计——动迁和管线搬迁——区间结构——车站结构——轨道铺设——设备系统——建成通车。
最高时速100km
工程设置车站27座，其中高架站4座，地下站23座，设换乘站13座，最大站间距3.38km，最小站间距0.78km，平均站间距1.65km。设置的23座地下车站中，金鼎山站、莲花池站、小菜园站、昆明北站、大树营站、螺蛳湾北站和呈贡站7座车站为地下三层车站，其余16座均为地下二层车站。
4座高架站中，小王家营站、斗南站、乌龙站为高架三层车站，赛马场西站为高架二层车站。工程设置的昆明火车南站为1、4号线换乘车站，与呈贡火车南站同步设计同步施工，目前正在施工中。4号线采用标准地铁B型车，最高运行速度为100km/h。
根据《报告书》，到2023年客流预测为全日客运量达49.21万人次，2030年82.87万人次，2045年108.57万人次；早高峰为2023年每小时7.26万人次，2030年11.73万人次，2045年14.64万人次。
设13座换乘车站
为了降低工程带来的影响，本着资源共享原则，昆明市轨道交通4号线工程与目前已建、在建、拟建工程设置了多处换乘车站、主变电所资源共享。
大河埂站与拟建南北快线换乘；大塘子站与拟建7号线换乘；小屯立交站与拟建南北快线换乘；莲花池站与在线1号线西北延换乘；昆明北站与已建的2号线、拟建的5号线换乘；大树营站与在建的7号线换乘；菊花东站与已建6号线、拟建8号线换乘。昆明东站与拟建东西快线换乘；螺蛳湾北站与拟建7号线换乘；小王家营站与已建1号线换乘；赛马场南站与拟建南北快线换乘；呈贡站与已建1号线换乘；昆明火车南站与在建的1号支线、拟建9号线换乘。
此外，昆明北站主变电站所与已建2号线、拟建5号线共享。小王家营主变电所，与已建1号线共享。
掌上春城记者：贺莹
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