廉航香港快运（HKExpress）自5月起更改票价及携带行李规定，额外寄舱行李费用大增，爱在外游期间“爆买”者首当其冲。不过“上有政策下有对策”，有乘客就将多件行李“合体”减省额外行李费用，做法引来网民热烈讨论。
买票时未发现最便宜选项不包行李事主日前发帖，称自己早前与家人购买快运机票外游，但没有留意最低价选项并不包括寄舱行李，直至一行人到达机场准备登机时才发现，且每件行李须支付600元寄舱费。
为节省这笔额外费用，事主选择将3个行李箱包成一个，然后再以一件行李600元进行寄舱，加上390元包装费合共990元。换言之，此举较3个行李箱分开寄舱省下810元。他更引述包装服务商的工作人员称，近期有很多旅客都使用这项服务。
事实上，多数航空公司的行李政策都订明寄舱行李的重量及体积上限，并须包装稳妥方可寄舱托运。其中香港快运规定每件寄舱行李体积上限是长阔高总和不多于158厘米或62英寸，重量上限则按乘客购买的寄舱行李重量限额，分别最多20公斤或32公斤。
而体积超过规定的行李则按特殊行李收费，重量以20公斤为限。对于有关乘客做法是否适当？《星岛环球网》正向香港快运查询。
多件物品在包妥后或能视作“一件”根据香港快运最新的行李收费表，初次订购机票同时购买一件寄舱行李费用分别为310元（20公斤）或430元（32公斤）、特殊行李320元；在机场柜枱即场购买寄舱行李费则分别为600元（20公斤）或740元（32公斤）、特殊行李680元。这意味若乘客能在重量规定下将多件行李合体，或可省下相当的行李费用。
事主今次经历在网上流传后，有网民都认为他聪明：“很聪明哦，合规格的话，又可省下几百元”；亦有网民点出，其实航空公司行李政策一向如此，只是以往较少人注意到、而将行李“合体”做法也不罕见：“其实寄舱行李1件从来都没有规定是要1件4个辘的行李箱，是1件object（对象）就得”、“我在机场返工，日日都见到有人这样做回来啦”。
