2022年春运将于1月17日正式开始，广东各种运输方式客流量会有什么变化，出行高峰期大概是哪几天？去年年底，广州多个汽车客运站传出将逐步撤销消息，是否会影响到春运？伴随着新能源汽车的发展，广东高速公路服务区每逢长假期新能源汽车充电桩“一桩难求”的困境如何打破？1月11日，广东省交通运输厅上线“广东民声热线”一一进行了回应。
焦点1春运预测
铁路、民航、水运客流量将上升
节前高峰将在28日至31日
“我们预测今年道路客运交通量将有所下降，铁路、民航、水运客流量将会有所上升，节前高峰将会在1月28日至1月31日之间。”广东省交通运输厅一级巡视员章权介绍道。
据了解，为保障出行畅顺，省交通运输厅将抓好高速公路、港口、航道等交通基础设施的维护，抓好恶劣天气和突发情况的处置，维护好高速公路服务区、收费站的良好通行条件，保证良好的通行秩序。同时打造“智慧春运”，开发智慧出行支持保障系统，让不同的运输方式之间实施数据互联共享，让有需要的人士能够及时掌握春运的动态信息，减少在途的不确定性。
焦点2广州客运站
客运量下降九成
会按照一站一撤原则逐步推进
“为何广州要计划撤销多家汽车客运站呢？要知道，不是每个人都会去坐高铁，也不是每个人都会坐顺风车。”1月11日，广东省交通运输厅上线“广东民声热线”时，一位在天河客运站乘车的年轻男乘客说出了自己对广州计划逐步撤销多家汽车客运站的忧虑。
2021年12月10日，广州市发展改革委在官网发布了关于公开征求《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》意见的公告。其中提到，广州将推进中心城区公路客运站搬迁整合，逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等10座客运站。
较早前，新快报记者走访了天河、芳村和罗冲围三个客运站，发现客运站的客流量确实均较为稀疏。尽管如此，准备乘坐汽车的受访乘客均表示，如果真的撤销客运站，以后出行就会诸多受限。“长途汽车能直达一些偏远小村镇，价格便宜，是最方便经济的出行方式，如果撤销客运站，就忽视了有实际需求和考虑经济因素的人。”有受访乘客如是说。
那么，征求意见中为什么会有撤销客运站的考虑？对此，广州市交通运输局道路运输处处长龙小强在节目中回应，高铁、城际轨道的发展，广州客运量快速下降，适应城市发展规划的需要是广州考虑撤销客运站的原因。龙小强告诉记者，十年前，广州客运量每天大概是33万人次，去年只有2.5万人次，下降幅度超过90%。同时他预判下降的趋势将会随着轨道交通的拓展，不会发生大的逆转。
据调查，在广州有客运需要的主要是农民工，出行范围集中在周边地市500公里以下高铁覆盖不到的地方。广东省交通运输厅综合运输处处长翁兴根提到，“目前，省汽车站、芳村客运站、天河客运站，尽管面积很大，但功能比较单一，越来越不能满足老百姓的需求。”他表示，撤销客运站实际上是对全市公路站场的布局优化和客运站综合服务的升级。对于客流量明显不足且不符合城市规划的站场，会按照先立后破、一站一撤的原则逐步推进，有承接才会撤销，不是简单的“一刀切”。同时也会根据发展的需要新建站场，例如，去年在白云机场第二航站楼新建客运站。
