G60沪昆高速公路(沪杭高速亭枫枢纽至沈士枢纽)改扩建工程前期可行性研究准备开始了。
由现在的双向8车道扩为双向12车道！！！
目前只是前期可行性研究，改扩建工程已纳入《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》。规划时间段2022年到2026年，或者2026年能够实施呢？前景是好的，但是过程是复杂的！
沪杭高速公路为G60沪昆高速公路的组成部分，也是环杭州湾、连接上海大都市圈和杭州都市圈的重要公路通道。沪杭高速公路浙江段起于浙沪界，途经嘉善县、南湖区、秀洲区、桐乡市、海宁市，于沈士枢纽衔接杭州绕城高速和沪杭高速城区段，路线全长约103km。
本次改扩建工程起于亭枫枢纽，终于沈士枢纽，现状老路全长约75.1km。设置枢纽6处，分别为亭枫枢纽、步云枢纽、嘉兴枢纽、(嘉兴)2号枢纽、骑塘枢纽和沈士枢纽。设置一般互通6处，分别为嘉善互通、嘉兴互通、王店互通、屠甸互通、桐乡互通和长安互通。设置服务区2处，分别为嘉兴服务区和长安服务区。根据省综合交通运输发展“十四五”中期规划调整，拟启动沪杭高速公路第二次扩容改造(不包括桐乡段南移)，本次规划研究里程约为75.1km，并应根据实际情况拓展研究范围。
技术标准:
沪杭高速公路设计速度为120km/h，1998年按双向四车道标准建成，2005年底拓宽为标准八车道，车道宽度41.5m。本次改扩建工程工可研究初步按双向不低于12车道进行，其余技术标准应符合《公路工程技术标准》规定。
初步按照上述规模标准分析项目初步匡算总投资约290亿元，建安费约200亿元。
在规划的初期阶段，我们已经进行了大量的市场调研和数据分析，以确保改扩建工程的必要性和可行性。根据《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》，我们计划在2022年至2026年期间，对现有设施进行升级改造，以提高运输效率和旅客舒适度。
为了实现这一目标，我们已经与多个政府部门和私营企业进行了深入的沟通和协商，以确保项目的顺利进行。同时，我们也考虑到了环境保护和可持续发展的问题，力求在建设过程中最小化对环境的影响。
虽然前景令人期待，但我们也清楚地认识到，改扩建工程的实施过程将面临诸多挑战。例如，如何在不影响现有运营的情况下进行施工，如何确保资金的充足和合理使用，以及如何协调各方面的利益关系等。
为了应对这些挑战，我们已经制定了详细的项目计划和风险管理策略。我们相信，通过科学的规划和严格的管理，我们能够克服困难，确保改扩建工程在2026年顺利实施。这不仅将为浙江省的综合交通运输体系带来新的活力，也将为当地经济的发展注入新的动力。
