该空军基地位于俄克拉荷马州阿尔图斯市附近，隶属于空军教育与训练司令部（AETC），常驻第97空中机动联队（AMW），负责飞行员的培训与训练工作。阿尔图斯空军基地（AltusAirForceBase）的历史可以追溯到1943年1月，第二次世界大战临近结束的1945年5月暂时停用，但是由于朝鲜战争的影响，1953年8月又重新启用至今。该基地主要设施包括长达9000英尺（约2743.2米）的平行跑道，海拔1381英尺（约420.93米），基地拥有726套住房和315套探访住房，此外，基地还提供洛克希德C-5“银河”巨型战略运输机、波音C-17“环球霸王III”战略战术运输机、波音KC-46A空中加油机和波音KC-135空中加油机飞行员的培训和训练任务。据公开信息披露，截至2024年美国空军正在服役的战略和战术运输机，共计约647架，其中洛克希德C-5M“超级银河”战略运输机52架、C-12战略战术运输机29架、波音C-17“环球霸王III”战略战术运输机222架、波音C-130“大力神”战术运输机289架，还有许多其他类型的运输机，不胜枚举，可见美国军队全球战场军事投送能力有多强。我们重点介绍一下“巨无霸”-C5M“超级银河”战略运输机，它由洛克希德（Lockheed）公司1964年3月研制，1968年6月30日在美国佐治亚州多宾斯空军基地首飞，1970年6月开始服役，即使最新型C5M“超级银河”也平均服役了35.32年，因此它偶尔会出现新闻媒体上，主角似乎更多由C-17“环球霸王III”战略战术运输机担当。洛克希德C-5M“超级银河”战略运输机，机长75.54米，翼展67.88米，机高19.85米，机翼面积576平方米，后掠角25度（1/4舷线处），前上舱长度11.99米，后上舱长度18.20米，货舱尺寸：36.91米*5.79米*4.09米，容积985.29立方米，空重172吨，最大起飞重量418吨，动力系统装备四台美国通用电气（GE）CF6-80C2涡扇发动机，最大推力4*22942千克，载重量129274千克，载油量150吨（19.3万升），最大飞行时速919公里，实用升限10895米，最大载重航程9165公里，起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，最初型号C5A服役了81架，它的改进型C5B服役了50架。而最新型C5M“超级银河”升级改进项目包括航电现代化升级项目和可靠性增强及引擎更换项目，C-5航电升级计划（AMP）开始于1998年，包含更换推力更大的新型涡扇发动机，提升飞机蒙皮、机体结构、起落架、辅助动力、客货仓加压升级到支援全球空中交通管理系统的规格，改良通讯系统，新型液晶显示器，导航与自动安全装置，新型自动驾驶系统，第一架C-5升级机于2002年12月21日试飞，2014年2月C-5M“超级银河”达到初始作战能力（IOC）。2018年4月18日，最后一架C-5M“超级银河”战略运输机，离开洛克希德·马丁公司位于佐治亚州的玛丽埃塔工厂（美国空军6号工厂），向位于加利福尼亚州特拉维斯空军基地（TravisAirForceBase）交付。至此，美国空军要求改装的52架C-5M“超级银河”战略运输机已经全部交付完毕。其他不论，单单看洛克希德·马丁公司改装的C-5M“超级银河”，我们就能强烈感觉到美军全球战场军事投送能力的强悍，人民解放军空军任重道远，需要加倍努力奋起直追
美国空军战略运输机“大象漫步”显神威
美国俄克拉荷马州阿尔图斯空军基地位置图
美军KC-135空中加油机在硬管加油中
波音KC-135空中加油机
波音KC-46A空中加油机加油中
波音KC-135空中加油机升级替代型KC-46A空中加油机
美军排列整齐的战略战术运输机队
美国洛克希德C-5“银河”战略运输机起飞瞬间
美国洛克希德C-5“银河”战略运输机巡航中
美国洛克希德C-5“银河”战略运输机宽敞货舱
头尾全直通的C5“银河”战略运输机
飞机头可外掀的C5“银河”战略运输机，令人震撼
