网友问政｜小三峡可否有更多玩法？居民出行如何更便捷？巫山回应→

admin 2025-09-07 189

今（5）日，重庆市政府新闻办举行“扛起新使命区县谈落实”系列主题新闻发布会第40场。巫山县围绕“发挥生态和人文两大优势，加快建设山区库区强县富民现代化示范县”作介绍，并回答媒体记者和网友们提问。

重庆市委宣传部副部长、市政府新闻办主任张琼介绍，11月4日，巫山专场发布会的预告在网络平台发布之后

发布人：

曹邦兴巫山县委书记

付嘉康巫山县委副书记、县政府县长

程序巫山县委常委、县政府常务副县长，县政府新闻发言人

彭晓蓉巫山县政府副县长

主持人：

张琼重庆市委宣传部副部长、市政府新闻办主任

市政府新闻办代替广大网友提问，请问巫山将采取哪些措施，完善小三峡景区旅游配套，提高游客体验感？

程序介绍，针对网民朋友们的提问，巫山县委、县政府一直高度重视，并且也一直在努力，近期主要有三个方面的改进。

①积极开辟新的线路，让游客选择更加多元化。打通“一个环”，改变“船进船出”单一通道，将小三峡景区与大昌湖国家湿地公园、大昌古镇、五里坡大峡谷等景区串联起来，形成了“船进车出”“车进船出”的水陆网络环线优化。同时，优化“一条线”，完善空中有廊道、水中有画舫、陆上可漫步的“水陆空”立体观景线路。

②积极开发“新场景”，让游客体验更加舒服。增强游客岸上体验，沿大宁河小三峡、马渡河小小三峡两岸布设靠岸点，设置古村寨、古栈道等游览景点，可以近距离与猕猴互动，让游客朋友们全程精彩不断、惊喜不断。增强游客文化体验，深入挖掘巫文化、神女文化、巴楚文化元素并移植到各个旅游场景中，比如在游船上增设“巫山神女”演艺，目的就是用巫山特色文化来感染人、打动人和吸引人。

③丰富“新内涵”，让游客的印象更加深刻。小三峡有大的格局、大的气魄，要以大的手笔来做出大的文章。巫山将持续拓展小三峡旅游的深度和广度，以长江为轴，沿山脊峭壁布设三峡龙脊、神女天路徒步廊道。近期，也推出“一峡一峰”游船产品及“三峡之心”拳头体验产品。积极践行“景区服务城区、城区就是景区”的理念，迭代三峡之光情境夜游，加快构建“江在城中、城在江中，山水相映、峡江相拥”的产城景融合三峡港湾城，全力打造世界级知名旅游目的地。

市政府新闻办代替广大网友提问，请问巫山将采取哪些措施，来完善城市交通路网，提升居民出行便捷度？

要解决这些问题，首先做的就是谋划纵向交通体系建设，采用大扶梯纵向交通提升工程设计方案，把纵向的连接线连接起来，这个扶梯全程大约接近1公里（923米），整个提升高度是239米，15分钟之内就可以到达城区各个交通枢纽节点上，这样就可以实现原来大家坐摩托车或者是坐汽车要20分钟，甚至30分钟的，在15分钟之内即可解决孩子上学、老人出行等一系列交通拥堵问题。

目前，巫山的目标是建成重庆最长的电动扶梯和垂直纵向的组合体，预计在2025年6月份建成投用，它不仅是一个交通工具，也是游客游览三峡最佳的观景长廊，建成后通行时间可以平均缩短40分钟。按照公交车的价格刷卡乘坐，既便利又舒服。

第二个是针对摩托车的问题。10月21日巫山召开专题会议，专门制定了整治方案，成立了专项工作组，对全县摩托车进行摸底调查和综合执法，目前执法效果很好，已经处理违规违法案件784件，现在摩托车的规范程度更高，更守法、更安全。

第三，关于城市缓堵的问题，因为一到高峰期，除了老县城拥堵，新老县城之间因只靠一座双向两车道的桥相连，所以通行能力也略显不足。这种情况下，巫山立足城市交通，搭建城市内循环体系，正在建龙门复线桥，希望新老城之间形成“一进一出”两种循环，确保更加通畅。

在制度上做了一些调整，针对内循环道路，增加了很多物理隔离；把信号灯、监控系统进行了变更，争取在交通高峰期间实现智慧交通指挥。同时，交巡警在交通时间全部上街指挥，尽量减少拥堵。

另外，针对道路中有一些违停现象，加大处罚力度，针对公交车赖站的问题加大督促力度，目前改善情况比较好。还针对乱停乱放的现象，增加了3000个停车位。

另一方面，巫山抓好长远规划。把内循环做好，巫山县城分为五大组团，五大组团的主干道相连非常重要，正在推进高铁组团和现在老城区（高唐）组团之间的隧道（高峡路）的建设，未来可以快速抵达高铁站。

巫山还要做好外循环，因为很多物流体系是靠外循环，内循环不能进大车，外循环目前还有断头路，需要尽快把这些短板补齐，希望在“十四五”末、“十五五”期间把这些问题通通解决掉。特别是针对一个旅游城市的发展，交通是至关重要，也是非常重要的民生。相信在这一系列举措的实施下，未来群众出行就更加便捷了。

同时

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