就在最近，航空分析公司Cirium（其数据将在今后使用）公布了世界上连通性最强的机场，其中包括伊斯坦布尔机场(IST)和法兰克福机场(FRA)等大型枢纽。
该名单还包括一些美国机场，包括芝加哥奥黑尔国际机场（ORD），它是全球连通性第五强的机场，在美国排名第一。
虽然完整的前五名名单将在下面的列表中公布，但有一件事是肯定的：美国连通性最强的机场（除列表中的一个外）主要连通国内航线，国际航线数量则落后。
有趣的是，加拿大最大的机场多伦多皮尔逊国际机场(YYZ)是北美第五大连通性机场，从YYZ起飞的航空公司服务于202个目的地，包括34个国内目的地和168个国际目的地。
5迈阿密国际机场(MIA)2024年迈阿密国际机场出发的目的地总数：198个国内目的地：88
国际目的地：110
与名单上的以下任何机场不同，迈阿密国际机场(MIA)的航线图上的国际目的地比国内目的地多。
Cirium数据显示，在总共198个目的地中，88个为国内目的地，110个为国际目的地。
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该公司进一步提供的数据显示，共有55家航空公司从佛罗里达机场运营航班，其中包括拥有多张航空运营证书(AOC)的航空公司，例如挪威大西洋航空公司及其位于英国的AOC。
作为美国航空的枢纽，该航空公司在MIA占据主导地位。数据显示，美国航空在2024年平均每周安排2,344个航班，全年每周共安排28,133个航班。
4丹佛国际机场(DEN)2024年从丹佛国际机场出发的目的地总数：229国内目的地：194
国际目的地：35
丹佛国际机场(DEN)与MIA完全相反，前者目前服务的国内目的地更多，2024年的国内和国际目的地分别为194个和35个。
此外，与由美国航空主导的迈阿密国际机场不同，丹佛国际机场是联合航空、边疆航空、西南航空等多家航空公司的枢纽或主要基地。
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尽管如此，按每周出发航班数量计算，美国联合航空仍是该机场最大的航空公司，2024年12个月平均每周出发航班数为3,315班。
西南航空位居第二，全年该航空公司每周平均从丹佛国际机场起飞1,871个航班，而边疆航空位居第三，全年平均每周从丹佛国际机场起飞501个航班。
3亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场(ATL)2024年从ATL出发的目的地总数：237个国内目的地：158
国际目的地：79
尽管几十年来亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场(ATL)一直是全球最繁忙的机场，但它并不是美国交通最便利的机场，仅位列第三。
亚特兰大机场(ATL)比丹佛国际机场(DEN)更靠近东海岸，因此拥有更广泛的国际航线网络，
达美航空及其合作伙伴（包括墨西哥航空、法国航空和荷兰皇家航空）均在各自国家开通了飞往亚特兰大机场以外美国各个地点的转机航班。
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因此，虽然亚特兰大机场无法与迈阿密国际机场的110个国际目的地竞争，但它击败了榜单上的其他机场，包括随后进入前五名的两座机场。
达美航空在格鲁吉亚机场的运营令人印象深刻，全年平均每周安排5,774个航班，2024年每周起飞总数为69,288个航班。
2达拉斯沃斯堡国际机场(DFW)2024年从DFW出发的目的地总数：261国内目的地：193
国际目的地：68
名单继续向西，即德克萨斯州最大的机场：达拉斯沃斯堡国际机场（DFW），排名第二。
2024年，该机场服务的目的地为261个，其中包括193个国内目的地和68个国际目的地，美国航空是该机场最大的航空公司。
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数据显示，该航空公司每周平均从达拉斯沃斯堡国际机场出发5,828个航班，是寰宇一家
全球最著名的枢纽之一。
许多加入该联盟的航空公司，包括但不限于英国航空、西班牙国家航空、日本航空和澳洲航空，都设有往返达拉斯沃斯堡国际机场的定期航班，利用美国航空在该机场的网络将乘客送至美国其他目的地。
1芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)2024年ORD出发的目的地总数：270国内目的地：195
国际目的地：75
如上所述，芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)有望成为美国连通性最强的机场，在全球范围内与阿姆斯特丹史基浦机场(AMS)并列第五。
尽管如此，该机场一直是美国联合航空的主要枢纽，考虑到上述机场的趋势，该机场从ORD出发的航班最多。
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Cirium数据显示，2024年，美国联合航空平均每周从该机场起飞3,363架次。
然而，也许令人惊讶的是，美国航空也计划在奥黑尔国际机场外开展大规模运营，该航空公司计划全年每周从该机场起飞2,464个航班。
相比之下，达美航空2024年从ORD出发每周平均只有273.6个航班。
