我是1998年考入位于昆明的云南师范大学中文系读书的。那个年代，昆河铁路（即跨国的“滇越铁路”在云南境内的一段）的小火车还在正常运营。硬座车票本来也就不贵，加上使用学生证还可以半价优惠，算下来也就是十几块钱，十分划算！所以，每年开学、放假，我都喜欢坐小火车往返于屏边和昆明之间，而火车北站就是到达昆明的终点站。
现在已经停运的昆明火车北站！
顾名思义，火车北站和南站相对，位于今天昆明市区北部的盘龙区，蜿蜒的盘龙江就在附近。最早是一座法国人修建的古老车站，距今已有110多年的悠久历史，我刚到昆明读书的时候，车站还保留着不少黄墙红瓦的古老建筑，和云南著名本土诗人于坚《尚义街六号》里描写到的那种“法国式的黄房子”是一模一样的款式。
昆河铁路沿线今天依然保留着很多法式建筑！
当时，受到迅速崛起的汽车客运的冲击，“云南十八怪”之一的“没有汽车快”的小火车，乘坐的人已经不多了。我印象里，每次去坐小火车，都买得到票。绝对不会出现像南窑火车站那种售票大厅人头攒动，十分拥挤的场面。乘坐小火车，买票方面是很省心的。
而且，我觉得火车北站的工作人员，恐怕也是最没有脾气的铁路人了。本来“铁老大”给人的感觉是高高在上的，但我觉得昆河线的小火车，不管是普通列车员、乘警，甚至列车长，都是很好说话的。有一次我临时改变主意，要换乘车次，半夜去找列车长改签，人家的睡眠被我打断了，但态度依然是很客气的！
很可惜，2003年，我毕业离开昆明的第二年，昆河铁路小火车的客车却停运了，火车北站也结束了它的历史使命，之后被改建成了“铁路博物馆”。有一年我教高三，到昆明参加高考研讨会，还特意到火车北站去看了一下，面目全非，很是冷清，哎！
已经驶入历史深处的米轨火车！
