（全媒体记者梁淑芳张春莲）11月11日，在乌鲁木齐火车南站送乘客时，出租车司机李强惊喜地发现，曾经拥堵的出站口通道，经过拓宽改造后，变得更加宽敞，而与公交车辆会集的弯道，也做了调整，减少了拥堵。
原来，针对在火车南站存在的BRT公交停车场进口和社会车辆由北向南方向出站通道交集拥堵的情况，市公交集团将停车场大门、门禁杆、门卫室等设施向内迁移1米距离，扩宽社会车辆的通行通道，方便社会车辆快速离站，进一步确保火车南站公交停车场周边交通安全有序、便捷畅通。
“以前这条出口通道挺窄的，一辆车能走，两辆并排若遇公交车进场就会出现堵车。”说起改造前的通行车道，李强深有感触。
原先此路段的社会车辆通行道路宽约8米，临近公交站，人流量大，另一侧又紧贴着公交场站的入口，进场易出现堵塞。
BRT1号线驾驶员丁学军说，在进出站遇社会车辆多时，确实存在堵车。现在停车场入口虽然窄了，但随着社会车辆通行速度变快，少了站内堵塞，他们出站也快了。
市公交集团后勤服务中心相关负责人介绍，迁移之前进入火车站的社会车辆，载完乘客离站时，在拐弯处，会和进入BRT车场的公交车辆发生交集，从而造成出站社会车辆轻微堵车现象。
上周，市公交集团领导吴涛现场调研公交停车场，听取了BRT快速公交、后勤服务中心关于公交车辆的有序进场、安全保卫等工作的汇报，针对停车场周边存在的问题，现场敲定了改造方案。
市公交集团党委书记、董事长吴涛说，合理规划，保障通行是改造的主要原因，将停车场大门、门禁杆、门卫室等设施向内移1米距离，不影响公交车辆正常运行。通过扩宽社会车辆的通行通道，既方便社会车辆快速离站，也确保火车南站公交停车场周边交通安全有序，他们必须让这一米。
现场进行详细勘察测量、完善大门迁移施工……经过工作人员的努力，目前公交停车场大门的迁移改造基本完工，停车场进口大门已恢复正常使用。
“我们将进一步整合站内空间，统筹梳理火车南站进出交通组织流线，调整车行出入口功能，优化周边交通组织。”该负责人说。
